Les bruits indésirables ou excessifs peuvent être plus qu’une simple nuisance. Elle a des effets négatifs sur la santé humaine, la faune et la qualité de l’environnement. Il s’agit de nuisances sonores. Il provient d’installations industrielles et de lieux de travail. Il provient également des autoroutes, des trains et des avions. Les constructions extérieures aggravent le problème.
Mesurer et détecter le volume sonore
Le volume n’est pas seulement le volume. Il s’agit de la façon dont les gens perçoivent le son. L’unité de mesure du niveau de pression acoustique est le décibel (dB).
À quel point le niveau est-il trop fort ?
L’Organisation mondiale de la santé (OMS) a établi des lignes directrices. Le bruit extérieur doit être maintenu en dessous de 55 décibels pendant la journée. Le niveau sonore la nuit ne doit pas dépasser 45 décibels. Les niveaux intérieurs devraient être bas.
“L’exposition à un bruit intense peut entraîner une perte auditive. Elle peut également augmenter le risque de maladies cardiaques et de troubles du sommeil.”
Pourquoi la sensibilisation est-elle importante ?
Les sons graves semblent plus forts que les sons aigus. C’est parce que l’oreille humaine est plus sensible à certaines fréquences. Une échelle de décibels pondérée (dBA) ajuste cela. Cela reflète la façon dont les gens entendent réellement le son.
D’où vient le bruit ?
Les installations industrielles génèrent un bruit important. Certains lieux de travail peuvent être bruyants. Les routes et les voies ferrées grondent toujours. Les avions font du bruit. Les chantiers de construction sont des sources temporaires mais concentrées.
Comment cela affecte-t-il la santé ?
La pollution sonore peut provoquer du stress. Libère du cortisol. Cette hormone augmente la tension artérielle. Une exposition à long terme peut provoquer des problèmes cardiovasculaires. Le sommeil est perturbé. Cela peut affecter la fonction cognitive. La faune a également été touchée. Interfère avec les appels d’accouplement. Cela perturbe les habitudes alimentaires.
Quel secteur d’activité est le plus touché ?
Le trafic est la principale source d’approvisionnement. Le trafic routier est important. Les chemins de fer jouent un rôle important dans les zones urbaines. Le bruit des avions est concentré à proximité des aéroports. La production industrielle alourdit le fardeau. La construction était intermittente, mais intensive.
Pourquoi est-ce si difficile à résoudre ?
L’audio peut être transféré facilement. Cela traverse le bâtiment. C’est difficile à contenir. Des réglementations existent, mais leur application est incohérente. La sensibilisation du public est faible. Beaucoup de gens croient que le bruit fait partie de la vie. Cette acceptation permet au problème de continuer.
Que pouvez-vous faire ?
Une technologie silencieuse peut aider. Les voitures électriques réduisent le bruit de la route. Des conceptions d’avions plus silencieuses peuvent réduire l’impact sur l’aviation. Les murs insonorisés le long des autoroutes bloquent le son. Les silencieux peuvent être utilisés dans les installations industrielles. Une protection auditive est exigée des salariés. L’urbanisme peut créer des zones calmes.
En quoi les réglementations des différentes parties du monde diffèrent-elles les unes des autres ?
Certains pays ont des réglementations strictes en matière de bruit. Certaines personnes sont plus tolérantes. La mise en œuvre est vaste. Dans certains endroits, les plaintes ont été ignorées. Dans d’autres cas, des sanctions sévères sont imposées. Cette contradiction crée un patchwork de protection.
Les coûts cachés du bruit
C’est plus qu’un simple désagrément. C’est une question de santé. C’est une question d’environnement. Ignorer ce problème a de graves conséquences. La section suivante examine certaines des technologies développées pour lutter contre la pollution sonore.
Comment fonctionnent réellement les niveaux de bruit
Le son n’est pas seulement du « bruit ». C’est du stress physique. Les vibrations de l’air se propagent de la source sonore aux oreilles. Nous décrivons généralement cela en termes de volume (ou d’amplitude) et de hauteur (ou de fréquence). Le volume sonore est mesuré en décibels (dB). L’échelle est logarithmique. Cela signifie qu’il ne croît pas de manière linéaire.
L’oreille humaine possède des capacités incroyables. Il peut détecter les sons d’un seuil auditif de 0 dB à environ 140 dB. Les sons supérieurs à 120 décibels atteignent le seuil de douleur. Vos oreilles peuvent gérer une grande variété. Toutefois, les environnements restent rarement statiques.
Le niveau sonore silencieux de la bibliothèque est de 35 décibels. Les wagons du métro hurlent à 85 décibels. Sur les chantiers, les sources sonores peuvent atteindre 105 décibels. Le son devient plus faible à mesure que vous vous éloignez.
Mais le plus important, c’est l’énergie qui se cache derrière le son. L’intensité sonore est proportionnelle au carré du niveau de pression acoustique. L’échelle des décibels est logarithmique, donc des nombres plus petits représentent des sauts d’énergie plus importants.
- Une augmentation de 10 dB signifie une multiplication par 10 de l’intensité.
- Un saut de 20 dB équivaut à 100 fois l’intensité.
- 30 dB est 1000 fois plus fort.
Doubler l’intensité n’augmente que de 3 dB. Cela ressemble à un petit changement dans l’oreille, mais les propriétés physiques doublent. Exemple à 90 décibels. Ajoutez un autre exercice similaire à côté. Vous n’obtenez même pas 180 décibels. Il émet 93 décibels.
Le masquage a aussi son propre rôle. Lorsque vous combinez deux sons distants de plus de 15 dB, le son le plus petit est perdu. Elle a été inondée. Si vous utilisez une perceuse de 80 dB avec un bulldozer de 95 dB, la lecture totale sera de 95 dB. Le bruit du compresseur a disparu. Seules les sources les plus puissantes sont entendues.
Emplacement et perception
La fréquence est mesurée en hertz (Hz). Un cycle par seconde correspond à un hertz. Le tympan humain possède une large plage dynamique. Il capte les basses jusqu’à 20 Hz et les aigus jusqu’à 20 000 Hz.
La parole normale se produit entre 250 Hz et 2 000 Hz.
Mais la science ne mesure pas seulement ce que les oreilles entendent ; il mesure ce que les oreilles entendent. La perception humaine est subjective. Les sons à haute fréquence sont plus forts que les sons à basse fréquence, même si les amplitudes sont les mêmes. Une sirène sonne plus urgente qu’un moteur de camion éloigné, même si les niveaux de décibels correspondent.
Pour résoudre ce conflit, les concepteurs utilisent des filtres pondérés. Un filtre pondéré A (dBA) ajuste les mesures en fonction de la sensibilité humaine. Cela dilue la gamme des basses. Lorsque l’on examine les limites de bruit publiées par les autorités, elles sont généralement indiquées en dBA. La plupart des gens considèrent qu’une augmentation de 6 à 10 dBA équivaut à un doublement du « volume ».
Il existe également une échelle pondérée C (dBC). Utilisé pour produire des sons d’impact tels que des coups de feu et des explosions. Les sons de contenu à basse fréquence sont plus précis. Les vumètres pondérés A peuvent manquer les effets purement physiques des événements riches en basses.
Mesurer les niveaux de bruit
Le bruit n’est pas continu. Cela varie. Alors comment dois-je le signaler ? Faites la moyenne. Mais on ne peut pas simplement additionner les chiffres. Les événements bruyants dominent l’expérience.
Une solution est le L90. Cette valeur est dépassée 90% du temps. Un L90 de 75 dBA signifie que le bruit est d’au moins 75 dBA pendant la majeure partie de la période de mesure.
Ensuite, il y a Leq ou niveau de bruit continu équivalent. Il s’agit de la moyenne logarithmique sur une période de temps, par exemple une journée de travail de 8 heures. Vous obtenez un nombre qui représente l’énergie totale absorbée.
DNL (Day and Night Level) est une norme d’autorité. Cela signifie que nous n’aimons pas davantage le bruit la nuit. Une amende de 10 dBA est infligée pour les bruits mesurés entre 22 heures et 22 heures. et 7 heures du matin. Par conséquent, le DNL est l’indicateur le plus populaire de l’exposition au bruit des aéroports. Cela reflète non seulement le moment où l’on s’endort, mais aussi l’inconfort provoqué par un sommeil interrompu.
Coûts biologiques
Mesurez le son. Nous quantifions l’exposition. Mais le corps ne se soucie pas de nos indicateurs. Ce n’est pas le cas.
Le son de haute intensité ne cause pas seulement des dommages. Cela détruit. Les petites cellules ciliées de l’oreille interne sont fragiles. Une fois perdus, ils ne réapparaîtront plus. Une seule exposition à 140 décibels peut provoquer une perte auditive immédiate et permanente. Il ne s’agit pas seulement d’acouphènes ou de perte auditive. C’est une question d’isolement.
Les normes de sécurité sur le lieu de travail sont basées sur cette biologie. L’OSHA et le NIOSH ont des limites strictes quant à la durée pendant laquelle vous pouvez être exposé à un bruit supérieur à 85 décibels. Les règles sont simples. Pour chaque 3 à 5 dB dépassant la limite, le temps d’exposition sûr est réduit de moitié.
Cela s’applique également aux animaux sauvages. Les mammifères marins dépendent du son pour naviguer et chasser. Le bruit du navire couvre leurs appels. Le battage de pieux crée des ondes de choc sous l’eau. Ces sons perturbent les espèces ayant évolué dans des environnements acoustiques. Le bruit « ambiant » de l’industrie humaine réécrit le paysage sonore de la nature.
Le volume n’est pas le seul problème. C’est la valeur du calme.
C’est plus qu’une nuisance. Si le volume et la durée sont suffisamment élevés, le bruit devient une agression physique contre le corps. Cela peut endommager le tympan. Il écrase les cellules ciliées sensibles de l’oreille interne. Le résultat est une perte auditive induite par le bruit.
Ces dommages ne se produisent généralement pas à des niveaux inférieurs à 80 dBA. Cependant, les experts recommandent de maintenir l’exposition de 8 heures en dessous de 85 dBA. Un dépassement répété de 105 dBA entraînera presque certainement une perte auditive permanente.
Les risques cachés pour la santé du bruit excessif
Les dégâts ne se limitent pas aux oreilles. Une exposition prolongée au bruit peut augmenter la tension artérielle. Le pouls augmente. L’agitation vient, suivie de l’anxiété et de la fatigue mentale. Cela affecte le sommeil. Il en va de même pour le divertissement et la communication personnelle de base.
Les enfants sont particulièrement vulnérables. Les personnes vivant dans des zones bruyantes sont confrontées au stress. Une perte de mémoire se produit. Le temps d’observation diminue.
“La prévention de la pollution sonore est donc très importante sur le lieu de travail et dans la communauté.”
Ce n’est pas seulement une question de commodité. Cela s’applique aux soins de santé publics.
Quand le son devient une menace existentielle
La faune paie un prix élevé pour le bruit humain. Insectes, grenouilles, oiseaux, chauves-souris Ils dépendent tous du son. Trouver un partenaire, communiquer, navigation. Pour trouver de la nourriture. Pour éviter les prédateurs.
La pollution détruit cela. Pour certaines espèces, cela constitue une menace existentielle.
La crise est la plus grave dans les océans. Les animaux marins dépendent de l’écholocation. Les baleines et les dauphins utilisent les ondes sonores pour la navigation et la chasse. De nombreux océans du monde sont désormais remplis de bruits chaotiques.
Moteurs de navires, études sismiques, forages pétroliers. Ils créent un mur sonore qui masque les signaux biologiques.
Les sonars navals constituent l’une des principales sources de bruit. Leur bruit peut parcourir des centaines de kilomètres sous l’eau. La corrélation entre les échouages de baleines et de dauphins est bien documentée.
Nous élevons le monde naturel
Comment la réglementation sur le bruit protège vos oreilles
Les lois réglementant le bruit ne sont pas seulement des formalités administratives. Ce sont des défenses structurelles contre les polluants qui peuvent nuire à votre santé et perturber votre sommeil. Aux États-Unis, cette protection s’appuie sur l’Occupational Safety and Health Act de 1970 et le Noise Control Act de 1972. Ce ne sont pas des suggestions. Nous avons des limites strictes quant au niveau et à la durée du bruit dans l’environnement de travail.
L’Occupational Safety and Health Administration (OSHA) utilise une formule spécifique pour calculer l’exposition. Il ne s’agit pas seulement de pics de décibels. Il s’agit de la dose totale.
$$D = (C_1/T_1) + (C_2/T_2) + (C_3/T_3) +…$$
Où C est le temps réel passé dans le bruit. T est le temps maximum autorisé pour ce niveau. Ajoutez des fractions. Si la somme est supérieure à 1, vous êtes dans la zone dangereuse. Les valeurs supérieures à 1 ne sont pas acceptées. Le calcul est simple. Les conséquences ne le sont pas.
Comprendre la courbe étalon du bruit
À mesure que les réglementations évoluent des usines aux espaces de vie, les normes évoluent également. Nous avons besoin de confort, pas seulement de sécurité. C’est là qu’interviennent les courbes Noise Criterion (NC) et Preferred Noise Criterion (PNC).
La courbe NC a été introduite en 1957. Les courbes NC décrivent le spectre audio en octaves. Quel est leur objectif ? Bel espace de travail. Mais ils ont un angle mort. Les fréquences subtiles et dures qui rendent une pièce oppressante sont ignorées.
En 1971, la courbe PNC a été introduite. Ils ont corrigé cette lacune. Le PNC ajoute des limites strictes à deux sons nuisibles spécifiques : le grondement basse fréquence et le sifflement haute fréquence. PNC est un excellent standard pour la conception de bureaux et de maisons.
Le bruit est inacceptable si le niveau de bruit dépasse ces limites. vous agissez. Vous avez introduit des matériaux insonorisants. Le but de la conception est de ne pas permettre de dépasser ces courbes.
Stratégies pratiques d’atténuation
Vous ne pouvez pas toujours changer la source. Parfois, il faut changer de circonstances.
Dans les espaces fermés, les faibles bruits peuvent être atténués avec des rideaux épais ou des dalles acoustiques. Mais qu’en est-il de la vie privée ?
Dans les bureaux ouverts et les établissements médicaux, les bruits des conversations adjacentes peuvent être dérangeants. Je perds ma concentration. Il s’agissait d’une violation de la confidentialité. La solution n’est pas le silence. C’est du camouflage.
De petites sources de bruit blanc (statique ou air en mouvement) peuvent étouffer une conversation évidente. Ce n’est pas dangereux. Ce n’est pas offensant. Cela brouille simplement les contours des autres sons. Ceci est courant dans les cliniques. Cela augmente la limite inférieure du son audible et rend difficile la compréhension de certains sons, mais cela fonctionne sans endommager votre audition.
En matière de protection individuelle, les protections auditives restent la référence.
Ce sont bien plus que de simples bouchons en mousse. Les protections auditives disponibles dans le commerce peuvent réduire considérablement le niveau de bruit. A 100 Hz, on peut s’attendre à une réduction d’environ 10 dB. L’atténuation au-dessus de 1 000 Hz peut dépasser 30 dB. C’est plus que de la commodité. Il s’agit de protéger votre audition.
Lutte contre les nuisances sonores extérieures
Les normes intérieures ne veulent rien dire si ça crie dehors. La construction résidentielle peut offrir une protection, mais seulement si elle répond aux exigences minimales. Seulement si le bruit extérieur se situe dans des limites acceptables.
Ces limites sont sensibles au temps. Plus de bruit est généré pendant la journée. Il faut moins de temps le soir. La nuit est sacrée.
La physique est délicate ici. En raison de l’inversion de température nocturne, le son est réfracté vers le haut puis vers le bas. Une autoroute à des kilomètres de distance peut provoquer du bruit et des perturbations dans votre chambre. L’air agit comme une lentille, déformant les sons que vous pensiez avoir disparus.
Les barrières sont des solutions traditionnelles. Nous construisons des murs à côté des autoroutes pour séparer la circulation et les logements.
Mais il y a un problème. Le son est réfracté. Il contourne les obstacles. Cette diffraction est plus sévère aux basses fréquences. Et le bruit de la route ? La zone des basses, en particulier la zone des basses du camion, est dominante.
Seuls les obstacles parfaitement placés sont efficaces. Il doit être proche de la source ou de l’observateur. Il est préférable d’avoir une source. Cela maximise le chemin de diffraction et permet au son de ramper le long du mur. Il doit également bloquer la transmission. Si le mur laisse passer le son, ce n’est qu’un décor.
La géométrie est importante. Les matériaux sont importants. Mais qu’en est-il du placement ? C’est là que la plupart des projets échouent.
